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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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2021年中小学教师资格考试招聘面试在线报名:12月9日8时至12日18时******

  本报记者 (小编 任娜)11月29日小编获知,山西省2021年后半年中小学教师职业资格考试面试在线报名12月9日8时许12日18时开展。省教育考试院网提示考生:依据新冠肺炎疫情防控常态规定,报考参与面试的考生,应提早关心选报名区属地疫情防控现行政策,依照规定参与面试现场确认和考試。

  省教育考试院网提示考生,面试报考现场确认阶段,为防止考生很多集聚,一些考点采用在线预约的形式开展现场确认,请考生按预定時间到当场申请办理信息确定;有的考点按学段分時间、地址开展现场确认,请考生认真阅读各考点日程安排,准时开展当场信息确定。考生抵达确定当场,应遵循疫防规定,听从管理方法,佩戴口罩(核实真实身份信息时要取下防护口罩),维持间隔。

  临考14天考生须在所报名区属地每天开展人体身体状况检测,测体温,属实纪录个人健康信息,搞好安全防护,尽量避免出门,防止参与集聚性活动或去人口密集场地。考試时,应遵循本地疫情防控规定,积极接纳体温测量,除身份核查外,候考、抽题、备课教案阶段应佩戴口罩。

  满足条件的考生于12月9日8时许12日18时内登陆中小学教师资格考试网,依照频道引导开展在线报名,挑选报名面试类型、考点,填写基本上信息。进行在线报名的考生依照2021年后半年山西省中小学教师职业资格考试面试信息确定的时间和地址,持有关手续及原材料到所报名区开展现场确认。

  面试時间为2022年1月8日至9日。考生于2022年1月3日至2022年1月9日登陆中小学教师资格考试网,自主在线下载并准考证打印,依照准考证打印提醒的時间、地址,持合理的第二代身份证和身份证参与面试。面试学科实行国家教育部幼稚园、中小学、中学及普通高中面试考试大纲,中职学校艺术生文化课类型面试考试大纲现阶段参考普通高中类型实行。

  2022年3月1日后,考生可登陆中小学教师资格考试网开展面试結果查看。已根据中小学教师职业资格考试(笔试题目和面试)的考生,可自动登陆中小学教师职业资格考试网站、打印出PDF版本号考试通过证实,并向户口所在地或暂住证领取地(应届生向入读院校所在城市)文化教育行政机关申请评定相对应的教师资格证。


来源于:西安晚报。

编缉:王蜀周秦。

笑星和他的朋友们:无所不包的科普动画,寓教于乐的百科全书******

原标题:笑星和他的朋友们:无所不包的科普动画,寓教于乐的百科全书

《笑星和他的朋友们》的主人公以墨西哥著名喜剧演员“Cantinflas"为原型,塑造了其风趣和谐的经典形象。笑星的足迹不仅穿越回过去,还奔向了遥远的外太空。跟随笑星的足迹,我们不仅增长了文化知识,还领略了壮丽山河。该片内容丰富,是一部优秀的科普动画。

20世纪80年代末,在电视上总会有一个热情洋溢的动画人物,向观众们打招呼。“祝福你们,朋友们!衷心地祝福你们!!”这个人物来自遥远的国度—墨西哥。“笑星”明显不是他的真名,那他究竟是谁呢?

现实中,这位“笑星”是真实存在的,他就是墨西哥国宝级演员马里奥·莫莱诺。在墨西哥的喜剧电影中,他成功塑造了一个滑稽幽默的角色“Cantinflas”,并获得了“Cantinflas”的昵称。

墨西哥的电视台希望制作一部有教育意义的动画片,动画主角最好由风趣幽默的形象来扮演,作为国民级的偶像人物莫莱诺成为最佳人选。

由于墨西哥当时并没有成规模的动画制作机构,便邀请了西班牙的动画团队执导本片。于是,这部名为《笑星秀场》的动画诞生了。该片共52集,每集6分钟左右,主要取材于名人事迹和名胜古迹。

由于播出后获得不错反响,推出了《笑星秀场》的续集。这一回,墨西哥的电视台将制作工作交给了美国大名鼎鼎的动画公司—汉纳巴贝拉。相比于前52集,增加了科普内容的分量,减少了笑星本人的喜剧表演成分,使他变成了勤学好问的好学生。

墨西哥公司在译制时,除了将两部52集的剧集合并外,还更换了一个新的片名“Cantinflas Sus Amigos",即“笑星和他的朋友们”。这104集,便是在国内播出的全貌。

1987年,武汉电视台引进了汉纳—巴贝拉公司制作的后52集。《笑星和他的朋友们》在武汉台首播后,相继在部分省级电视台播出。该片成为城市电视台引进的第一部外国电视动画系列片,也是第一部由城市电视台提供给省级电视台播出的译制动画。

作为城市电视台首次引进译制动画,武汉台还是面临很多困难的。因为作品为西班牙语,该片的引进人陈太平先生邀请其它单位的人进行翻译。武汉台又委托大连台进行母带的转制,最后的录制工作也是在其它单位完成的。

《笑星和他的朋友们》译制导演由武汉台文艺科科长陈琪女士担任,为笑星配音的是武汉话剧院的马启厚先生,担任解说的是鄢继烈先生。二人之前就是合作伙伴,这次在《笑星和他的朋友们》的配音中,依然有着非常默契的合作。

凭借着紧凑的剧情,各类自然人文知识,以及精彩的配音,使得本片获得了良好的口碑。1990年,武汉台引进了剩余的52集,译制工作基本还是原来的班底。这一次,很多电视台将前后两部合并播出,同样非常受欢迎。

与《咪姆》《蟋蟀吉米尼》这两部科普动画不同,笑星在片中并不是直接向观众传授知识,而是带着疑问去找答案。或者是直接参与到其中,其中一集笑星来到了中国,被抓到长城去当搬运工,给人留下了深刻印象。

在片中,笑星不断改变着自己的身份,时而是底层劳动者,时而是旁观者,时而是亲历者。不断变换的职业身份,让人倍感亲切,好像身临其境一样。

由于每集只有6分钟左右,所以并没有固定的播出时段,往往被安排在两个节目之间的时段,用来填充节目的间隙。随着时间的推移,该片慢慢淡出人们的视野。

20多年过去了,这部横跨东西,无所不包的的动画作品,仍让人念念不忘。作为动画版百科全书,诙谐幽默又寓教于乐,是一部经典的动画作品。

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截止到10月底 陕西省全省老旧小区更新改造新开工3626个******

从省住建厅传出信息,截止到10月底,我省老旧小区改造开工建设3626个、造福住户39.32万家,较2020年提高26.03%、8.02%,各自进行年度工作计划的100.11%、100.23%,依据国家住建部月度总结统计分析通告,我省改造住宅小区数居全国各地第3位,改造总户数居全国各地第11位。

省住建厅规定,各市县要坚持不懈一同缔造,共创共治共享;用心深入调查排查,全方位摸清底数。市、县(区)有关部门走稳整体规划助推的“全国一盘棋”;以问题为导向,牵着计划方案审批的“牢牢”;严苛管控,恪守产品质量的“主渠道”;同心同德,画好一同缔造的“内切圆”;紧紧围绕城市更新,打好现行政策调整的“组合策略”;加速建设项目,想方设法“抢进展”。各市区(区)要坚持不懈地下地上综合、内里脸面同改、建设管理并重,积极推进城区老旧小区改造工作中,促进城市更新和质量提高,把好事儿办完、事实办实,勤奋让老旧小区的群众日常生活得更便捷、更安心、更幸福。



来源于:三秦都市报。

编缉:杨蓓蕾。

US follows Canada, Europe on Russian aircraft ban******

AFP

A Russian Aeroflot Airlines plane takes off from Los Angeles International Airport on February 22.

The United States will follow the European Union and Canada in banning Russian flights from its airspace, President Joe Biden said on Tuesday evening, in a move likely to trigger Russian retaliation.

United Airlines and United Parcel Service said on Tuesday they had suspended flying over Russian airspace, joining other major US carriers Delta Air Lines and American Airlines.

"I am announcing that we will join our allies in closing off American airspace to all Russian flights, further isolating Russia and adding an additional squeeze on their economy," Biden said in his State of the Union address.

The White House had held extensive talks with US airlines about the issue in recent days.

The ban will take effect by the end of Wednesday.

Russian flights were already effectively barred from US destinations for the most part in recent days because of bans on the use of Canadian and European airspace.

Some foreign governments had privately questioned why the United States did not move faster to ban Russian planes, as had some US lawmakers.

The European Union had said on Tuesday that it was speaking to US counterparts about extending the ban as it gave more details of the EU's closure of airspace to Russian aircraft imposed after Moscow's invasion of Ukraine.

Airlines already face potentially lengthy blockages of key east-west flight corridors after the EU and Moscow issued tit-for-tat airspace bans.

Supply-chain pain

Global supply chains, already hit hard by the pandemic, will face increasing disruption and cost pressure from the closure of the skies which will affect over a fifth of air freight.

Hardest hit are likely to be Russian carriers, which make up approximately 70 percent of the flights between Russia and the EU.

Transport between Europe and North Asian destinations like Japan, South Korea and China is in the front line of disruption after reciprocal bans barred European carriers from flying over Siberia and prevented Russian airlines from flying to Europe.

Airlines responsible for moving around 20 percent of the world's air cargo are affected by those bans, Frederic Horst, managing director of Cargo Facts Consulting, told Reuters on Tuesday.

Germany's Lufthansa, Air France KLM, Finnair and Virgin Atlantic have already canceled North Asian cargo flights over closed access to airspace.

Scandinavian airline said it would re-route its once-weekly Copenhagen-Shanghai service to avoid Russian airspace, and had also paused its Copenhagen-Tokyo service.

Major Asian carriers like Korean Air Lines and Japan's ANA Holdings are still using Russian airspace, however, as are Middle Eastern airlines.

Russian carriers

Russian airlines are also feeling the pinch with airline Pobeda, state airline Aeroflot's low-cost carrier, facing requests from a number of leasing companies to return their planes, the Interfax news agency reported.

Pure cargo carriers like Russia's AirBridgeCargo Airlines and Luxembourg's Cargolux are subject to the bans in a move that could send air freight rates – already elevated due to a lack of passenger capacity during the pandemic – soaring further.

"The flights become more expensive due to the longer routes," said Stefan Maichl, an analyst at Germany's Landesbank Baden-Wuerttemberg."

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